有驾照难上路 残疾人开车遇阻（下）

    有驾照难上路 残疾人开车遇阻（下）

　　今年4月1日，公安部下发了新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》。时间过去了6个月，虽然国家放宽残疾人申领驾照的限制，但残疾人在学车、买车、用车等享受汽车生活的重要环节上依然遭遇多重尴尬。

　　营销瞄准残疾人汽车消费

　　正常人买车，都会经历看车、试车、买车的过程，但是残疾人却不行。为什么？因为没有试驾车。在经历了想学车却无处报名的窘境之后，残疾人在买车过程中再次遭遇不能试驾的尴尬。

　　很多汽车经销商表示，残疾人购车本就是少数，加上试驾车数量有限，加装辅助装置显得不太符合实际。虽然困难重重，但还是有经销商在残疾人营销方面做出了有益的尝试。燕长风长安4S店总经理罗锐峰说，店里已经有了3辆残疾人试驾车。如果购买汽车，厂家会在汽车出厂前，将辅助装置安装完成，不仅解决了保修和保险方面可能存在的问题，也方便了客户。

　　发达国家为残疾人量体造车

　　目前世界上几乎所有的国家和地区都允许残疾人开车。在发达国家，残疾人可以根据自身情况在车厂订购汽车。先进的技术使操纵系统能满足肢体重残人的需要，让完全没有腿的人也能开车。

　　残疾人汽车消费潜力大

　　随着越来越多的残疾人领取驾照，这个群体的购车数量或有可能在短期内迎来快速增长期，巨大的商机必然会引起所有厂家的重视，毕竟没有任何一个厂家会放弃多卖车的机会。

　　残疾人遭遇开车停车难

　　在城市开车，停车是个大问题。考虑到残疾人开车的特殊性，国家出台规定要求保证残疾人专用停车位，但落实情况却非常糟糕。而且很多人因不识残疾人专用车标志，将其当成正常车辆对待，使得残疾人原本应该受到的特殊照顾荡然无存。

　　残疾人专用车位大打折扣

　　所有在北京开车的人肯定会遇到一个相同的问题：停车难。为照顾残疾人，2008年北京市质监局出台了《公共停车场运营服务规范》，要求公共停车场内应按总停车位的2%设置无障碍停车位，比例不足的至少设置一个无障碍停车位。该停车位应与停车场的无障碍设施相衔接，并设置标志。

　　多数市民不识残疾人专用车标志

　　公安部规定残疾人在开车时，应当在车身前部和后部设置专用标志，便于其他车辆注意礼让。标志是装上了，可新问题出现了：很少有人认识这个标志。

　　国家4月1日才正式放宽残疾人开车的限制，所以说残疾人当中几乎没有所谓的"老手"，当遇到像"强行加塞"之类的紧急情况，反应比正常人会慢一些，遭到很多司机的白眼，有的人甚至直接说出一些很难听的话。随着将会有越来越多的残疾人开车上路，呼吁所有的司机在开车时如果遇到残疾人都能够保持耐心，并及时避让。

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