有驾照难上路 残疾人开车遇阻（上）

    有驾照难上路 残疾人开车遇阻（上）

　　今年4月1日，公安部下发了新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》，允许右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立等5类残疾人，可以申请残疾人专用小型自动挡汽车的驾驶证。时间过去了6个月，虽然国家放宽残疾人申领驾照的限制，但残疾人在学车、买车、用车等享受汽车生活的重要环节上依然遭遇多重尴尬。

　　因高额成本残疾人驾校全国性短缺

　　虽然国家放宽了残疾人申领驾照的限制，但开设残疾人学车课程需要驾校投入大量的人力和资金，一旦成本不能在短期内收回，驾校将会面临巨大的资金风险，这直接导致了全国范围内的残疾人驾校严重短缺，更不用说汽车陪练项目了。

　　京城仅两家驾校开通残疾人学车

　　家住怀柔的金先生,因为小儿麻痹导致右下肢失去了正常功能。他告诉记者,开车是他儿时的梦想，法规出台当天，他就忙着在怀柔联系驾校学习开车。在打了无数个电话之后，他发现北京目前只有两家驾校完成了教练员培训和车辆改装，有条件接收双下肢残疾人报名学车。

　　现在，如果有课，他都要坐上3个小时的班车，从怀柔到大兴去学车。

　　需承担巨大资金风险

　　就目前市场上开设残疾人学车课程的驾校少的问题，记者走访了几家驾校。他们表示，因为残疾人只能驾驶自动挡汽车，这就需要再购买价格更贵的自动挡汽车，加上安装辅助装置，这会是一笔巨大的开支。残疾人中具备学车经济实力的本就是少数，如果报名学车的残疾人很少，驾校将会承担巨大的经济风险。

　　现在市场上的汽车品牌、车型琳琅满目，买车很容易挑花了眼。原本以为残疾人要买车，是一件很容易的事情。限定预算，剔除所有的手动挡车型，剩下的车型数量可能只会剩下几个，而最后所要做的就是选择最喜欢或是最适合自己的就可以。但是事情远没有想象的那么简单。因为涉及辅助装置的加装问题，可能导致汽车经销商和保险公司在车辆发生事故的时候跟消费者互相推卸责任，同时残疾人没有办法像正常人一样试驾所要购买的车辆，也给残疾人在购车时带来诸多不便。

　　车辆加装改装易保险保修界定难

　　因为小儿麻痹症导致右下肢残疾的李先生，在买车的时候遭遇到了"一场误会"。当他向店里说明需要"改装"左脚迁延装置，却被告知一旦发生事故，4S店不负责保修，而且如果出现事故责任方不明确的情况，保险公司有可能会拒赔。

　　中国人寿保险公司提醒需要加装辅助装置的客户，在没有破坏配件完整性的情况下，安装了相关装置后，需要及时通知承保公司，并购买新增设备险。

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