驾考早该改革 减少马路杀手

    驾考早该改革 减少马路杀手

    随着新政策的出台，很多人对于新政策都不是很了解，公安部28日刊发文章，对《加强机动车驾驶人管理指导意见》进行了解读。

    《意见》提出了多项严格考试培训管理的新举措，除了增加考试项目、严格考试规则，还规定了“责任倒查”制度：凡是发生交通死亡事故的，要对驾驶人考试、发证环节进行责任倒查，对考试合格率排名靠后、缩短培训学时、减少培训项目的驾校，暂停受理其考试申请。

    驾驶员是否合格关系到生命安全，但长期以来，无论培训、考试还是发证环节，都并没有真正做到严格把关，这就使得驾驶技术并不熟练的人顺利毕业，开车上路，危害社会。

    实际上，培训环节的多数问题，根源正在于考试环节把关不严，甚至，考官收取学员红包、交管部门与驾校关系暖昧、买卖驾照等等情况。如此情形下，驾校难免不注重培训质量，潜在“马路杀手”的几率就要高一些。

    严把考试关，不仅要严格规则，而且要提高考试标准，增加考试项目，即提高驾考难度。据悉，加拿大、欧盟的路考时间至少45分钟，法国、英国的路考一次合格率仅为30%~50%。相比之下，我国的驾考太简单，很多拿到驾照的人根本不会开车，基本上是在“吃一堑长一智”中慢慢摸索、积累出来的。

    在提高驾考难度方面，《意见》增加了一些考试项目，但大多针对大中型客货车驾驶人考试，对于小型汽车（C照）驾考，仅增加了模拟夜间灯光使用考试。依我看，小型汽车驾考难度还应提高，考试项目也应增加。

    举个例子：“小路考”的9种考试内容都是司机必须掌握的基本驾驶技术，但有的地方考4种，有的地方考6种，假如一名学员不会坡道起步，当他开车堵在高架路的上行匝道怎么办？在上行匝道上起步时溜车，致使后面车辆连环碰撞，这种事故并不少见。

    要想真正杜绝马路杀手，就只能提高驾考难度和领证门槛，这种做法不是要为难学员，只是希望学员能成为一名合格的驾驶员，这样不但对自己的生命安全有保障，对于别人来说也是一种保障。

    小编结束语：相信通过以上的解读，您能更加了解新政策的厉害关系了吧，那就踏踏实实学好驾驶技术，拿到货真价实的驾驶证。

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