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全国政协委员、中国红十字会联络部双边处副处长海丽曼说,在发生交通事故后,专业急救人员到达现场需要一定的时间,而50%的交通事故死亡往往发生在事故刚发生的最初几分钟,人类永久性脑损伤会在呼吸停止4-6分钟内发生。严重损伤发生的起初几分钟,是挽救生命的黄金时间,这个时候如果快速行动正确施救,将为专业医务人员救治争取时间,大大减少伤者死亡率。
2014年11月25日,海口出租车司机郑师傅在营运中,为呼吸停止的乘客实施心肺复苏,后来乘客被成功施救。郑师傅能够在第一时间正确施救,得益于他参加过救护培训。
目前交通事故现场伤员的自救、互救方法已经列入交通部、公安部2012年联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中,共有2个学时的理论学习时间。
但是目前我国的驾驶员救护培训与我国交通事业发展和国际通行做法相比滞后:一是培训课时少,只有2个学时,导致培训内容不能全覆盖。二是只有理论培训,没有救护实操培训与考核,三是驾校缺乏专业的救护培训师资及相应教具设备,救护培训质量无法保障。四是对机动车配备急救包(箱)没有要求,驾驶员员在现场施救缺乏相应急救设备。为此建议:
交通、公安部门在修订《机动车驾驶培训教学与考试大纲》时,增加驾驶员急救培训的课时和内容,培训和考核除了理论内容,要增加实操内容、组织机动车驾驶员参加救护培训。相关人员在完成大纲规定救护课程,并经理论、实操考核合格取得相应证书后,方可申领机动车驾驶证。
公安部门对机动车配备急救包等急救用具给予要求,并在机动车年审时进行查验。驾驶员救护培训传授的是救命的知识与技能,有严格的技术要求。交通、公安部门应加强与红十字会等专业救护培训机构合作,做好驾驶员救护培训工作。
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