“学车热”造就“马路杀手”引担忧

    “学车热”造就“马路杀手”引担忧

　　在驾考新规和学费上涨的共同作用下，催生了全国多个地区的“学车热”。这一现象引发了诸多问题和矛盾，特别是众多新手，已经成为交通安全的重大隐患！那么，这些让人心惊胆战的“马路杀手”是怎样通过驾校练成的呢？为此，小编总结了如下几个方面的因素。

　　驾校盲目招生，培训时间普遍被“缩水”

　　记者在采访中了解到，由于近年来社会上开办的各类驾校不断增多，相互之间无序竞争现象日趋严重，许多驾校拼命控制成本，以占据培训价格上的优势。

　　李小姐因为平时工作很忙，就近报了个周末班。她学四小时车，教练要休息一小时，还经常长时间让她停车反复讲解，后来李小姐才知道，教练是为省汽油。因为驾校有规定，教练省的油越多就有奖励。李小姐无奈地对记者说：“本来我的学车时间就短，再这样无故缩短我的学车时间，我能学好吗？”

　　某驾校的一名教练向记者透露真实情况：一个学员即使按规定缴纳学费，驾校也赚不了多少钱。如果压价收生，学校为了保证利润，就不得不压低成本操作，减少学员的培训课时、缩短实习驾车里程。

　　驾校内部腐败，用钱可以买“保险”

　　驾校为了争夺生源，不择手段为学员弄驾驶执照，只要交钱就会想方设法为学员拿到驾驶执照。

　　有一位周女士，考桩不合格，第二天却出现在训练场上，并且和考桩合格的学员一起练习，准备路考了。据知情的学员透露，周女士在驾校交了1100元钱“打点”关系，考试就通过了。据记者了解，该驾校还存在考试前交纳“保险费”的现象。有些学员在考试之前没有通过的把握，就把钱给教练代为转交考官，买了“保险”考试就放心了，只要不出大事，保证能过。

　　“拿到驾驶证，我也没觉得自己真正地掌握一门技能，出门时还是喜欢乘车，还不敢上路。”杨先生经过一个月的驾驶培训过程如愿拿到了驾驶证。他告诉记者，一个月的培训，他只去了10天，而真正练习开车的时间还不满30个小时。

　　教练素质普遍太差，无法保证教学质量

　　在采访中，一位教练员告诉记者：大多驾校在招聘教练员时只重视驾驶经验和驾龄，很少考虑教练员的文化程度，教练员的整体素质普遍偏低。据了解，有的教练员仅是小学毕业生，对汽车的构成、行车原理、驾驶原理等一窍不通。

　　“少数教练员在个人素质与职业道德上存在很多问题。”学员吴女士去年在一家大驾校报名学车，第一次上车时，由于动作不规范，被教练训了一顿。后来，她悄悄给教练送了两条烟，就再没挨过训了。吴女士认为，少数人不规范的行为，无疑给驾训市场的口碑打了折扣。

　　应试教育凸显，理论严重脱离实际需求

　　驾校过关率高，对招生也是一种宣传广告。再加上现在学车的人多是非职业驾驶员，某种程度上也促使驾校产生了以让学员领到驾驶证为目的的培训意识和行为，从而使现行驾校进入“应试教育”的误区。

　　许多学员表示驾校学习的内容完全是为了应付考试而苦练驾车技巧。一些教练员为了提高‘通过率’，几乎把所有的时间都用在了练习过单边桥、移库等技术性训练上。”

　　看到这里，是不是倒吸了一口冷气？种种问题共同发酵，“马路杀手”产量怎能不高？

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